Das Museum der elektrischen Eisenbahnen von Piräus (griechisch: Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων (oder)
Μουσείο ΗΣΑΠ) ist ein Eisenbahnmuseum in Piräus, Griechenland.
Das Museum wurde 2005 in den Räumen des ehemaligen Postamtes im Bahnhof von Piräus eingerichtet.
Das Museum zeigt eine Sammlung kleinerer Gegenstände, Fotos und Dokumente zur Geschichte der Athen-Piräus-Eisenbahn, der Griechischen Elektrischen Eisenbahn (EIS), der Stadtbahn Piräus-Perama, der Straßenbahn im Hafen von Piräus, der Elektrischen Transportgesellschaft (IEM) und der Elektrischen Eisenbahn Athen-Piräus (ISAP).
Das Museum besitzt auch eine Sammlung von etwa 2000 kleinen und mittelgroßen Gegenständen und 3000 Büchern, Broschüren und anderen Dokumenten, die derzeit aufbewahrt werden.
Die Strecke von Piräus nach Thision wurde am 27. Februar 1869 als Dampfzug zwischen Athen und seinem Hafen Piräus eröffnet und von der Athens & Piraeus Railway Co (griechisch: Σιδηρόδρομος Αθηνών-Πειραιώς oder griechisch: Σ.Α.Π. Α.Ε.). Das Projekt wurde als wichtig erachtet, so dass Königin Olga und Premierminister Thrasyvoulos Zaimis an der Einweihungsfeier teilnahmen. Täglich verkehrten 8 Züge in jede Richtung und sonntags 9 Züge in jede Richtung.
1874 wurde die Athens & Piraeus Railway Company von der Bank of Industrial Credit (griechisch: Τράπεζα Βιομηχανικής Πίστεως) gekauft. Unter dem neuen Eigentümer beschaffte die Bahn zusätzliches Rollmaterial. Bald wurde die Strecke bis zum Omonoia-Platz mit einer unterirdischen Strecke in Deckelbauweise verlängert.
Die Strecke wurde 1904 mit dem 600-V-Gleichstromsystem mit dritter Schiene und oberem Kontakt von Thomson Houston elektrifiziert.
1926 wurde die SAP S.A. von der Power and Traction Finance Ltd gekauft und in Ellinikoi Ilektrikoi Sidirodromoi (E.I.S., griechisch: Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρόμοι oder griechisch: Ε.Η.Σ., 1] 1926 übernahm die Schwestergesellschaft Ilektriki Etaireia Metaforon oder H.E.M., die ebenfalls zur Power Group gehörte, die 1.000 mm breite Lavrion Square-Strofyli-Bahn. Diese Strecke wurde schließlich auf Normalspur und zweigleisig umgebaut und wurde zu einer Verlängerung der bestehenden Strecke, die 1948 Attiki und 1958 Kifissia erreichte.
1976 wurde die E.I.S. verstaatlicht und in Athen-Piräus Electric Railways S.A. (I.S.A.P) umbenannt[2].
Eine Fusion der ISAP mit der Athener Metro wurde 1998 durch das Gesetz 2668 vorgeschrieben,[3] wurde jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben, und das erforderliche Präsidialdekret wurde nie erlassen. Im Januar 2011 gab die griechische Regierung ihre Pläne bekannt, die ISAP mit der Attiko Metro Etaireia Leitourgias S.A. (AMEL), dem Betreiber der Athener Metrolinien 2 und 3, und mit der Athener Straßenbahn S.A. zu einem einzigen neuen Unternehmen zu verschmelzen.[4]
Im März 2011 verabschiedete die griechische Regierung das Gesetz 3920[5], um die Übernahme von ISAP und Athens Tram durch die Attiko Metro Operations Company (AMEL) zu ermöglichen. Das aus den Fusionen hervorgegangene neue Unternehmen trägt den Namen "STASY S.A." (griechisch: ΣΤΑΣΥ Α.Ε.) und ist eine Tochtergesellschaft der OASA S.A. Die Fusion wurde am 10. Juni 2011 offiziell bekannt gegeben[6].
STASY hat seinen Sitz in der ehemaligen ISAP-Zentrale in der Nähe des Omonoia-Platzes in Athen. Kostas Vassiliadis, ein ehemaliger Chefingenieur (1976-1991) und späterer CEO von ISAP zwischen 1997 und 2000, wurde Vorsitzender und CEO des fusionierten Unternehmens bis Ende 2012.
Kontaktinformationen
Telefon: 214.4141.552, 210.4129.503
Fax: 210-4121687
E-Mail: info@museum-synt-isap.gr
Website: museum-synt-isap.gr
Öffnungszeiten und Eintritt
Montag - Sonntag: 08:00 - 14:00 Uhr
Eintritt: Frei
